Výztuha nárazníku, tlumič nárazu a jejich části.
Výztuhy a tlumiče nárazu jsou na automobilu důležitější, než by se možná mohlo zdát. Tyto díly zpevňují celou přední část vozidla. V případě nárazu nebo srážky jsou tedy tyto části první, které začnou pohlcovat energii. Musí být proto vyrobené z kvalitního materiálu, být velmi odolné a pevné. Všechny výztuhy a tlumiče nárazu vybíráme s maximální pečlivostí tak, aby ve vozidle splňovaly svůj účel a vyhovovaly daným kritériím.
Probíhá načítání komponenty
54 položek
Absorbér předního nárazníku Octavia III facelift - 5E0807248E
Originální nový polistyrenový tlumič nárazu na přední kovovou výztuhu pro vůz Škoda Octavia III po faceliftu.
490 Kč
Cena bez DPH 404,96 Kč
Skladem na externím skladu
Spodní příčka přední výztuhy vozu Škoda Kodiaq 565807093A - originál
Originální spodní příčka přední výztuhy vozu Škoda Kodiaq
847 Kč
Cena bez DPH 700,00 Kč
Skladem na externím skladu
Tlumič nárazu na přední výztuhu Octavia IV 5E3807248D - originál
Absorbér čelního nárazu na přední výztuhu Octavia IV
465 Kč
Cena bez DPH 384,30 Kč
Skladem na externím skladu
Výztuha předního nárazníku Octavia IV 5E3807109A - originál
Originální nová kovová výztuha přeního nárazníku vozu Škoda Octavia IV.
6 164 Kč
Cena bez DPH 5 094,21 Kč
Skladem na externím skladu
Sada opravárenská držáku radaru 5G0998561 - originál
Originální držák radaru s nastavovacími členy pro vozy Škoda Fabia III, Rapid a Octavia III před faceliftem
1 437 Kč
Cena bez DPH 1 187,60 Kč
Skladem na externím skladu
Držák radaru 5Q0907461A
Originální držák radaru na přední výztuhu vozů Škoda Fabia III, Rapid a Octavia III
1 667 Kč
Cena bez DPH 1 377,69 Kč
Skladem na externím skladu
V případě nárazu jsou tyto díly tzv. první na ráně. Je tedy velmi důležité, aby byly kvalitní. Jak už název napovídá, výztuha slouží ke zpevnění přední části vozu. Je našroubována přímo na hlavní podélné nosníky karosérie a spolu s nimi pohlcuje největší procento energie při srážce. Výztuha musí být především pevná, proto je většinou vyrobená z vysoce kvalitní oceli. Zároveň je nutné, aby byla tvarově naprosto přesná a seděla spolu s ostatními díly v přední části vozu.